發動機爆震的原因

對於發動機爆震的原因一定要重視,你提到發動機爆震的原因為你解答如下．爆震的成因:壓縮比、點火角、發動機溫度、積碳、燃油標號 壓縮比越高,壓縮衝程結束時的缸內溫度就越高,越容易發生爆震,按理說,一款設計沒有問題的高壓縮比發動機,在正常情況下,不會輕易發生爆震,但如果使用不當,就會比較低壓縮比的發動機更容易出現爆震的情況, 點火角偏前,點火角偏前並不是過早點火,但有著過早點火的趨向,因而也容易造成爆震, 發動機溫度過高,發動機溫度過高的原因有很多,冷卻水或機油迴圈不好,長時間處於高負荷工況等等,都會導致表面點火或者爆震,而另外還有兩個因素:混合氣濃度過低和點火角度偏後,也會導致溫度過高,這似乎又很難理解,為何貌似降低功率的動作卻會有這樣的反應呢?原因在於,這兩個因素會導致氣缸內混合氣體不充分燃燒,燃燒時間過長,甚至在排氣衝程時還在燃燒,因而升高了溫度,吸氣衝程時混合氣進入汽缸後就會被高溫的汽缸或者殘留的火焰點燃,形成表面點火或爆震, 積碳造成爆震是方面的,活塞和缸蓋積碳過多,會導致散熱不良,從而表面局部溫度過高,或者在排氣衝程結束後,積碳吸附的殘油仍在燃燒,因而形成熱點或著火點,導致表面點火；另外積碳過多也會讓氣缸容積變小,氣缸的壓縮比也因此升高,爆震也就更容易發生, 汽油標號,我們通常說的93#、97#,指的是汽油的辛烷值,通常認為正庚烷的辛烷值為0,非常容易爆震,而異辛烷的辛烷值為100,比較不容易爆震,而93#汽油的相當於7%的正庚烷與93%的異辛烷混合燃料的爆震特性（通常我們稱之為“抗爆性”）,因此越高標號的汽油越矜持,越不容易被點燃,也就越不易發生爆震,越適宜高壓縮比發動機使用,而越低標號的汽油越潑辣,越容易被點燃,用在壓縮比並不高的非增壓發動機上更適宜, 因此高壓縮比的發動機使用低標號汽油時,爆震就容易發生,即便不發生爆震,也會有一定的隱患,並且高壓縮比發動機使用低標號汽油會有一個直觀的現象:更費油, 但較低壓縮比的發動機使用不必要的高標號的汽油,不僅不會帶來高性能,反而因為燃點過高,導致汽油燃燒不充分,形成積碳,降低功率,或者延遲著火時間,甚至會造成發動機溫度升高,結果一樣不好,而且同樣有一個直觀現象:沒勁兒, 值得一提的是,高標號汽油絕對不代表高清潔度!相反,國內高標號的汽油因為加了更多的抗爆劑,97#其實還不如93#更“純”,