現在的騎車難

據統計， 世界上各種不同職業者中， 郵遞員的壽命最長， 原因之一就是他們常騎自行車。 可見， 騎自行車是一項很健康的運動。

對生活節奏越來越緊張， 越來越沒有時間鍛煉的城市人來說， 騎車上下班應該是一項很健康的選擇。 但人們發現， 在中國的大城市裡， 騎車人的處境越來越難了。

很多路段， 原來兩側有專門的大約3米寬的非機動車道， 但現在它的左側又劃出了一條寬闊的汽車道， 而僅剩的一側， 經常停著一溜兒的汽車。

騎自行車的人， 既要小心翼翼地躲避著左側疾馳而過的汽車， 又要留神不碰著右側停靠的汽車，

但事實上給騎車人剩下的寬度， 往往不到一米甚至只有幾十釐米。 自行車右側的腳踏板， 甚至會碰到馬路牙子。 在路上， 騎車人不得不扛著自行車繞開汽車的一幕常常上演。

在路口， 原先有自行車專用的直行和右轉道， 可到距離路口30—100米處， 汽車主幹道卻切出一個口子， 將自行車道佔用。 甚至有些路段， 自行車道完全取消。

結果， 自行車不是被逼上了人行道， 就是進入機動車道， 十分危險。 這一切不禁讓人感歎：在中國， 騎車人太可憐了。 用什麼方法， 可以還給騎車人一個安全的空間?

這是城市管理者必須正視的課題。 在目前汽車數量猛增不可逆轉的情況下，

自行車道被佔用的路段， 必須重新恢復;要杜絕機動車占道行為， 加強管理和執法力度， 對隨意停車的人及時處罰;在路口， 明確路權劃分， 機動車必須禮讓行人和自行車， 否則出事後機動車全責。

北京奧運會期間， 滿街的免費自行車很受歡迎， 現在好像消失了。 免費自行車， 低碳、健康、經濟、方便市民。 沒有奧運會的杭州， 現在做得越來越好。 北京作為首都， 應該做個表率。