逆風騎自行車時如何省力

騎自行車時常會碰到逆風的情況， 風力大大的阻礙了騎行， 那麼， 逆風騎自行車時如何省力呢?逆風或者上坡時騎自行車又有什麼技巧呢?

上坡和逆風騎自行車時：

遇到上坡和逆風怎麼辦?我們體會是， 先按原來力氣騎車， 累了多休息幾次， 每次休息時間不要太長， 5-10分鐘就可以。

在國道線上行車， 坡度相對要小些， 通常上坡不成問題。 遇到陡坡難上時， 可以"之"字形線路走 ， 這樣可減小坡度。

這時也不用怕， 騎變速車者可調低車速慢慢而上， 騎普通車者也不用發愁， 我的經驗是雙手向上提拉車把， 便於雙腿更有力地向下蹬， 同時， 身體重心前移， 腳掌也從踏板上向前移， 用靠近腳跟的部位接觸踏板， 這樣便於用力 ， 而後用大腿圧小腿， 通過足根部直接用力蹬車。

這樣可借助體重、大腿發力， 經小腿、腳根部(用腳尖、腳掌會分散力量 ， 也會使腳掌疲勞)將力直接傳自行車踏板上， 從而增強了蹬車力度， 車就會慢慢上坡， 不會退下來了。 我就用這種方法登上了天目山的昱嶺關， 翻過了秦嶺和六盤山， 而且幾乎每次都比車友的山地車上的快。

當然， 在這種情況下騎車是最累的， 各人要量力而行。 上坡走"之"字形時要注意安全， 往往在轉變處坡最陡， 要注意來往車輛。 坡陡騎上不去時， 應下車休息一會兒再上， 老年人和體弱者宜下車推行。 爬坡是很累的事， 需要人的體力和毅力， 但可以使自行車旅行更具有情趣與回味，

騎自行車旅行遇上逆風是最頭痛的事， 因上坡雖難， 但接下來就是下坡， 可以輕鬆一陣子， 而逆風有時在下坡時也不好騎， 這時可放低車把， 或彎曲雙臂， 也可靠在車把下， 並低下頭， 降低身體重心， 以減少風的阻力。

低頭後視野縮小， 要時時注意安全， 尤其是遇到橫逆風時， 特別要小心， 應注意來往車輛， 因為這時無論是前面來車還是後面來車， 尤其是大型卡車， 都會使自行車左右幌動， 容易發生意外。

而且， 這時往往由於體力消耗很大， 人很疲勞， 手腳又沒有平時靈活 容易發生意外， 希望車友們一定要注意安全。 一般六級的逆風還能騎， 八級以上的逆風應考慮休息。

下坡和順風騎自行車時：

下坡和順風， 是自行車旅行中最舒服的享受， 這時， 上坡時的勞累早已拋至九霄雲外。 有時可以不蹬一腳， 可一連趟車幾公里。 但下坡中遇到坡陡、路彎、地面不平、或有可能突然竄出車輛及行人時要特別注意安全。

這時應從坡頂就開始握緊煞車， 以免措手不及 ， 至少應該邊下邊煞。 遇到陡坡， 即使一眼望去路面寬闊平坦， 也要小心。

我遇到過兩種情況，一是路上可能有小石塊，開始看不見，等到看見已來不及避開，這時車速很快，急轉彎更危險。

二是車到山下時，山間突然吹來一陣橫風，自行車在高速下左右飄動，很難控制 ，希望車友們對這種情況有所警惕。

要經常檢查煞車閘皮，煞車不良應及時調整或換去閘皮。我的車友就因煞車失靈而在黃山下坡時狠狠摔了一跤。我們是"吃一暫，長一智"，希望新上路的車友不吃一暫也長一智。

小時候騎自行車上坡時，長輩常叫我們騎S型可以減少阻力騎得更遠，或者逆風時，身體向前傾可以減少風的阻力。

我遇到過兩種情況，一是路上可能有小石塊，開始看不見，等到看見已來不及避開，這時車速很快，急轉彎更危險。

二是車到山下時，山間突然吹來一陣橫風，自行車在高速下左右飄動，很難控制 ，希望車友們對這種情況有所警惕。

要經常檢查煞車閘皮，煞車不良應及時調整或換去閘皮。我的車友就因煞車失靈而在黃山下坡時狠狠摔了一跤。我們是"吃一暫，長一智"，希望新上路的車友不吃一暫也長一智。

小時候騎自行車上坡時，長輩常叫我們騎S型可以減少阻力騎得更遠，或者逆風時，身體向前傾可以減少風的阻力。