坐飛機紫外線輻射大易傷身？

“高空紫外線輻射異常強烈。 因此， 在搭乘飛機時如果能將遮光板關閉， 可以減少一半以上的輻射。 ”昨天， 微博上一個有關乘機健康的帖子廣為流傳。 記者向航空公司的醫生求證後獲得了肯定答案。 不過， 復旦大學公共衛生學院副院長周志俊表示， 十多年前， 也曾經流傳過“乘一次飛機受紫外線輻射危害相當於20次X線照射”的說法， 是缺乏科學依據的。

高空紫外線確實強一些

這則有關高空紫外線輻射的微博內容大意為， 機艙裡的紫外線輻射強度是地面的7倍左右， 而遮光板能將強度降低至少五成。

一位在大型航空公司供職的陳姓航空醫生坦言， 高空紫外線輻射是令很多機組人員忌諱的問題。 在晴空萬里的天氣情況下， 高空紫外線強度確實高過地面。

“不過， 對於旅客而言， 所能接受到的輻射也未必如想像般多。 ”這名航空醫生介紹， 飛機的舷窗材質特殊， 能過濾掉大部分紫外線。 遮光板也是防輻射的利器。 “雖然沒有明確的資料證明遮光板所能減少的輻射量， 但行業內公認， 關閉遮光板大約會降低半數以上的輻射。 ”他強調， 眼下業界對高空輻射的說法是可能會對身體造成負面影響。

不過， 一名東航空乘表示， 關閉機艙遮光板， 可能會使得旅客產生壓抑感， 甚至有人因此而暈機或嘔吐。 “晴天時， 不建議旅客長時間打開遮光板；陰天時則不建議長時間關閉。 ”

輻射“7倍”無依據

復旦大學公共衛生學院副院長、復旦大學放射醫學研究所所長周志俊教授也同意， 空中的紫外線肯定比地面層要高， 但他表示“7倍”這個資料沒有科學依據。 不同的角度所受到的紫外線照射強度也不一樣， 況且飛機的玻璃在設計時就考慮到了阻擋紫外線的功能。

至於高空紫外線容易導致白內障的說法， 周教授說， 乘客不會天天坐飛機、看浮雲， 所以紫外線輻射造成的影響是可以忽略不計的。 空姐乘飛機的頻率要明顯高於乘客，

周志俊還透露， 這其實是老話題新炒作。 十多年前， 也曾經一度傳言“乘坐一次飛機， 受紫外線輻射危害相當於20次X線照射”的說法， 類似的說法都是缺乏科學依據的。