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2017端午節高速路是否免費 高速路免費時間規定2017

2017端午節高速路是否免費

初步瞭解, 根據國家交通運輸部發佈的檔《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》,僅針對春節、清明節、勞動節、國慶日四個重要節假日,實施7座(包括7座)以下小型客車高速公路免費通行的政策,

但不包括元旦、端午節和中秋節。

由此可以看出端午節不在免通行費節假日之列, 所以2017年端午高速公路不免費。

高速公路免費時間2017

2017春節高速免費資訊:2017年春節是2月7日星期日。

根據規定春節法定放假時間是初一到初三。 調休7天。 2017年1月27日至2017年2月2日調休, 放假7日。

2017年春節高速公路免費時間:2月7日(除夕)零點開始至2月13日(初六)晚24點結束, 共七天;

2017清明節高速免費資訊:2017年4月3日至5日調休, 共3天。 。

2017年清明節高速公路免費時間:4月3日0時至4月5日24時, 共三天;

2017勞動節高速免費資訊:2017年5月1日至5月3日放假調休, 共3天。

2017年勞動節高速公路免費時間:5月1日0時至5月3日24時, 共三天;

2017國慶日高速免費資訊:2017年10月1日至10月7日放假, 共7天。 與中秋節連休。 10月1日(星期日)、10月2日(星期一)、10月3日(星期二)為國慶日法定節假日, 10月8號(星期日)公休調至10月6號(星期五), 10月8號(星期日)正常上班。

2017年國慶日高速公路免費時間:2017年10月1日0時至10月7日24時, 共七天。

高速路注意事項及駕車技巧

1: 首先我不知道你是否是新司機, 如果是的話, 注意交法規定, 首先在車後粘貼實習標誌, 也就是我們常說的新手標, 這樣以來別的司機會有警惕, 也對你會更加寬容些。 不過別太得瑟, 開得太過分的話, 如果是我會跑到你旁邊拉開窗戶罵你。

另外需要注意的是, 發證之日起一年內為實習期, 駕駛人在實習期內駕駛機動車上高速公路行駛, 應當由持相應或者更高准駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。 這地方你應該注意, 如果一旦出事故, 保險可有的說。

2: 即便不是新司機, 但是沒上過高速頭一次上的話, 最好還是有個三年駕齡以上以及有高速經驗的司機陪同。 高速不同於城市環路, 也不同於城市內的高速路聯絡線。 我帶過幾個新司機跑高速, 他們竟然問我, 原來高速晚上是沒有路燈的, 這讓我很意外, 我說你覺得應該都有燈麼?他們說八達嶺高速都有燈啊。 這就是個誤區了。 我建議第一次上高速, 不要跑夜車, 收起你那套市內環路駕駛的各種毛病,

老老實實規規矩矩的跑。 如何規規矩矩的跑, 我下面要說。

3: 首先出行前檢查車輛, 特別是 輪胎, 刹車, 備胎, 油, 水等, 不會換胎的去學, 女生的話我沒有辦法了, 因為好多女生真擰不動。 特別是輪胎要注意, 一般正面紮了釘子補過胎的問題不大, 但是嚴重蹭傷過胎壁的, 一定要注意, 最好換掉。 檢查磨損, 我見過好多姑娘的車, 輪胎都快成光頭胎了還在開, 你又不是熱熔胎, 這種高速下遇到水就聽天由命吧。 玻璃水什麼的一定要加滿, 夏天的話風擋會出現各類噁心的蟲子屍體, 沒有好玻璃水, 你不僅看不清路, 你還會噁心的半死。 帶好你的汽車說明書, 也就是那一本厚厚的手冊, 你車的所有問題在裡面都有答案,

就算你解決不了找別人幫忙時, 這本書也有大作用。 我幫別人急救過車, 但我不熟悉車型, 最後還就是在這本手冊找到答案。 在出行前, 要研究好路線, 從哪兒上, 打哪兒下, 要牢記。 最好在有個靠譜的導航, 然後出行前記好相關高速的救援電話, 並關注該高速的官方網站, 即時獲取高速路況資訊。 這是準備工作。 下麵上路。

4:上路後, 高速的限速要搞明白, 我不要求你跑到限速, 但是你也一定不能低於最低時速。 每條高速都會表明最高最低時速, 如果沒有標的話, 去看你罰背書。 千萬千萬的不要低於最低時速, 那樣跟你超速導致的危險一樣大, 害人害己。 我見過好多新手在高速上爬行, 我一直想把他們拉下來打一頓。

兩條車道的高速,你就最左邊跑吧。如果你離最高限速較遠,記得多看看後視鏡,在保證安全的情況下主動給後車讓路。如果兩條車道以上,你就不要到超車道跑了,中間的各車道,你可以放心選擇。行車的時候,儘量少走最外側車道,那是給大車的。很多高速路況不好,外側車道有很深的車轍,這是大車常年碾壓導致的,你會發現你的車輪亂跑,這時把握好方向就行,千萬別緊張這沒事。

儘量保證左方超車,不要到右邊超。即便你看到很多人右邊超也別去學。超車要堅決,用喇叭燈光等提起前車司機注意後,就要儘快超過去,至於怎麼儘快,那是駕駛技術的另外一個問題:“降檔超車”。總之超車的一個原則就是,越短的時間內超過去越安全。超車時候,可能會超一點速,這個問題不大,原裝車的碼表一般都會低於標明時速 5% ,即便你超車的時候超過規定時速 10% 也可以認為是安全的。另外,就是不要跟在大車後面高速的跑,你要在保證安全的情況下儘快超過他,當然堵車這就沒辦法了。還有就是,儘量不要被大車跟在後面,因為一旦出現緊急情況,你能刹住,它可沒譜,被大車追尾的後果,自己可以到網上查查各類大事故。

還有一個很多城市司機經常犯的毛病就是超車後並回車道過快,這樣無法保證與後車的安全距離,我建議你超車後,行走一會再並回去。另外就是很多朋友提到的 “不要走緊急車道”,這個一定注意,不光是危險重重,而且緊急車道常有大車停留並修車,螺絲等亂七八糟的東西會紮你的胎。而且這是嚴重的交通違法行為。最後就是注意看標誌標線,以及提示警示牌。一般上大橋鑽涵洞,都是不准並線且有嚴格的限速的。很多大橋還有側風警示,一定要注意。比較著名的是蘇通大橋,有時側風非常厲害,我眼見一個小 QQ 被刮的來回跑輪兒。另外就是 “事故多發地段” 警示牌,我說過多次,這東西不是嚇唬你的,是血換來的,你最好提高10分警惕。另外如果真的要緊急停車,人最好別在車上,要站在護欄外,立好警示牌,等待救援。不要在下坡處停車,因為後面上坡的地方看不到你,更不要在彎心後停車,那是找死。如果覺得累,就找休息區或停車區休息,別勉強。不要疲勞駕駛。

5: 快出高速的時候,提前並線,那怕你看到還有 1.5km 1km 的時候你就要並到最外側準備出去了。相信很多事故你也看過,就是因為強行出高速死了很多人。如果真的開過頭了,一定不要倒車,一般開幾十公里,都能調頭回來,幾十公里與你自己的命相比孰輕孰重我相信你自己明白。

6: 開車是個熟練工種,但是把車開好是個技術活。多動腦子,多總結准沒錯。

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儘量保證左方超車,不要到右邊超。即便你看到很多人右邊超也別去學。超車要堅決,用喇叭燈光等提起前車司機注意後,就要儘快超過去,至於怎麼儘快,那是駕駛技術的另外一個問題:“降檔超車”。總之超車的一個原則就是,越短的時間內超過去越安全。超車時候,可能會超一點速,這個問題不大,原裝車的碼表一般都會低於標明時速 5% ,即便你超車的時候超過規定時速 10% 也可以認為是安全的。另外,就是不要跟在大車後面高速的跑,你要在保證安全的情況下儘快超過他,當然堵車這就沒辦法了。還有就是,儘量不要被大車跟在後面,因為一旦出現緊急情況,你能刹住,它可沒譜,被大車追尾的後果,自己可以到網上查查各類大事故。

還有一個很多城市司機經常犯的毛病就是超車後並回車道過快,這樣無法保證與後車的安全距離,我建議你超車後,行走一會再並回去。另外就是很多朋友提到的 “不要走緊急車道”,這個一定注意,不光是危險重重,而且緊急車道常有大車停留並修車,螺絲等亂七八糟的東西會紮你的胎。而且這是嚴重的交通違法行為。最後就是注意看標誌標線,以及提示警示牌。一般上大橋鑽涵洞,都是不准並線且有嚴格的限速的。很多大橋還有側風警示,一定要注意。比較著名的是蘇通大橋,有時側風非常厲害,我眼見一個小 QQ 被刮的來回跑輪兒。另外就是 “事故多發地段” 警示牌,我說過多次,這東西不是嚇唬你的,是血換來的,你最好提高10分警惕。另外如果真的要緊急停車,人最好別在車上,要站在護欄外,立好警示牌,等待救援。不要在下坡處停車,因為後面上坡的地方看不到你,更不要在彎心後停車,那是找死。如果覺得累,就找休息區或停車區休息,別勉強。不要疲勞駕駛。

5: 快出高速的時候,提前並線,那怕你看到還有 1.5km 1km 的時候你就要並到最外側準備出去了。相信很多事故你也看過,就是因為強行出高速死了很多人。如果真的開過頭了,一定不要倒車,一般開幾十公里,都能調頭回來,幾十公里與你自己的命相比孰輕孰重我相信你自己明白。

6: 開車是個熟練工種,但是把車開好是個技術活。多動腦子,多總結准沒錯。

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