胎壓低是什麼原因？

那些經常開車的人， 平時都會特別關注汽車輪胎的壓力， 輪胎壓力過高或者過低都是不好的， 很多人在開車過程中會遇到爆胎的情況， 這種情況會非常危險， 尤其是在開山路的時候， 爆胎可能會造成嚴重的後果， 人們經常會遇到胎壓變低的情況， 這時候一定要想辦法加壓， 那麼導致胎壓變低的原因有哪些呢？

胎壓低是什麼原因？

為什麼會爆胎？有可控因素（超速、超載、磨損達到輪胎設計壽命）和不可控因素（與尖銳硬物碰撞、被壞人陷害）， 不可控的是看命的事， 這裡不聊了， 那麼可控因素中又該注意什麼呢？無非是輪胎的壓力與溫度兩個點。

一句廣為流傳的“經驗”叫做：輪胎氣壓別打太高， 容易爆胎， 這也是廣而存在的誤區是， 胎壓高容易爆胎。 “這還用說？胎壓高會爆胎啊”、“是啊， 跟氣球一樣， 吹太大就炸了， 沒聽說癟氣球會炸的”。

話從科學角度來說是沒有錯的， 輪胎胎壓過高的確有爆胎的隱患， 不過這個在家用車的日常使用中基本上不存在， 不管是廠家還是輪胎維修店在給輪胎充氣的時候都不會給充的“高高的”， 給輪胎充氣都是有操作標準的， 除非死命給一輛靜止的車正無窮充氣……

那麼低胎壓有人關注過嗎？真的有人關注過嗎？沒氣了，

科學道理是這樣的：

低胎壓雖然不會導致輪胎“炸”， 但輪胎低胎壓時與地面接觸的面積會變大， 滾動產生的熱量也要比標準胎壓大很多， 這會使內部的簾布層變形、加速疲勞， 嚴重時造成結構性損傷， 結果就是爆胎。

還不能理解？更直白解釋：大家小時候都玩過用手掰鐵絲， 鐵絲在反復掰動後會發熱， 強度也會變軟， 更容易折斷， 輪胎內簾布層的金屬絲也是這個道理。

怎麼查看胎壓？

無非兩個途徑， 如果原廠有胎壓監測經常關注就行了， 如果原廠沒有也可以後裝胎壓監測， 幾百塊錢， 如果不想花太多錢， 幾十塊錢買一個胎壓表經常看著點， 重要的是別忘了看。