沒時間健身的上班一族，只要每天堅持做這件事，效果不比健身差~

如今天氣轉暖雨後春筍， 騎行又一次進入到人們的生活之中。 作為一種更環保、更經濟健康的出行方式， 騎行成了很多人短距離外出代步的首選。

現在正是春暖花開的季節， 十分適合大家進行戶外騎行。 在更多朋友加入騎行行列之時， 我們來聊一聊騎行， 到底怎麼騎才能更舒服自在， 更健康甩肉。

座椅位置過高， 導致的結果就是騎行中蹬踏不到的地方都要通過伸腳踝來完成（類似踮腳尖）， 腿完全處於緊繃狀態， 使得膝關節的張力太大。 當然， 這種情況在共用單車身上並不常見， 更常見的問題在於座椅位置過低。

這導致的最直觀現象， 就是你很快感到疲勞。 座椅太低， 使得騎行者腿部肌肉群的優勢完全被限制， 無法完成一個有效的踩踏動作， 整個運動行程中股二頭肌和膕繩肌（可以簡單理解為大腿後側）參與過多。 尤其對於柔韌性不好或平時很少鍛煉的人來說，

簡單幾公里的騎行後， 大腿後側就可能會酸痛好久。 簡單來說， 就是座椅太低導致你的腿沒法伸開， 然後你感覺很費力， 速度也上不去， 最後腿部很快疲勞。

正確的姿勢在騎行中會帶給你這樣的感覺：

腿部可以充分舒展開來， 能夠流暢自然地發力；騎行期間， 大腿正面和背面的肌肉群（股二頭、股四頭等）在騎行中各司其職， 身體可以很自然的掌握平衡， 不用特意扭動腰部；單腿可以不費力地站在地上， 不用過多調整動作。

相信很多人有這樣的疑問：「我在健身房上單車課不是更好， 為什麼要戶外騎行呢？」儘管表面看上去， 這兩種運動方式十分相似， 但實際上區別還是很大的。

首先， 戶外騎行不用占你的運動時間，

在增加了運動量和熱量消耗的同時， 還兼顧了代步的功能。 畢竟室內單車是固定器械， 騎行當中不用考慮平衡問題， 所以參與的肌肉群往往也比較單一。 而在真實的戶外騎行中， 你除了腿部蹬踏發力外， 腰腹核心區也在受力， 它們在控制著平衡掌握著方向， 這一點騎動感單車是做不到的。

一個 60 公斤的成人， 在普通路況以 12 - 13.9 公里／小時（上下班輕鬆騎）的速度騎行時， 每 60 分鐘就可以消耗大約 480 千卡， 相當於消耗兩個漢堡的熱量， 當然如果騎得更快， 消耗還會更多。

對於經常騎行的人群， 騎行運動不僅可以有效促進心臟健康， 降低患冠心病的風險， 同時還可以提高協調能力。 拋開霧霾天等不良因素， 對於健康人群來說，

以正確的方式騎行幾乎是百利而無一害的。

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