司機右轉用手機最危險

據國外媒體報導， 科學家表示， 我們都清楚， 開車期間與人交談會分散注意力。 但是我們不知道， 你在試圖向右轉、駛入迎面而來的車流中時如果與人交談， 將會“後患無窮”。

掃描顯示， 執行沿直線開車等簡單任務時， 大腦的活性最小， 而執行一項困難任務時， 就需要耗費更多腦力。 研究人員發現， 交談過程中負責視覺和決策的大腦部位的活躍性“明顯減弱”。 這個加拿大科研組稱， 這些結果對“注意力不集中的駕駛”和使用免提車載套件具有重要暗示。 該報告得出結論說：“我們的發現表明， 注意力分散的大腦會犧牲對視覺注意和警覺性等很重要的區域，

利用更多腦資源執行一項不重要的認知任務。 ”第一論文作者、加拿大多倫多聖邁克爾醫院李嘉誠知識研究所醫生湯姆-施韋策教授說， 英國司機一邊說話， 一邊右轉彎時， “是在路上所做的最危險的事情”。

他說：“理論上說， 在英國開車時向右轉是最困難的， 因為你必須考慮迎面而來的車流、紅綠燈， 以及是否有行人正要穿越你要駛入的巷子裡。 儘管使用免提車載套件後你就不必用手拿著聽筒， 但是正在開車的你的注意力仍會被分散。 而可用的腦資源只有那麼多。 簡單而言， 我們在交談時， 為了接通交流系統， 一部分視覺系統會關閉。 因此此時會有更少大腦執行開車任務。

”該研究成果發表在《人類神經科學前沿》雜誌上。 此前， 研究人員對16位年輕駕駛員進行了檢測， 他們在核磁共振成像大腦掃描器裡操作一個配備方向盤、刹車板和加速器的駕駛模擬器。

這樣可以在參與者通過不同的駕駛策略操作模擬器時， 在他們的部分大腦被啟動或者失去活性的過程中， 對他們進行即時掃描。 這些任務包括在有或沒有迎面而來的車輛的情況下轉彎， 一邊無線接聽手機， 一邊駕駛， 或者是與一名乘客攀談。 施韋策博士說：“這項研究提供了即時神經影像證據， 支援了以前的行為觀測資料， 暗示駕駛期間執行多種任務可能會降低觀察力和警惕性。 不用手並不意味著不需用腦。 我們的大腦資源有限，

我們開始與人交談時， 大腦就會改變資源配置。 但是你需要利用所有腦資源執行一項複雜的駕駛任務， 才能確保安全。 大腦資料顯示， 分心確實會顯著降低大腦的反應能力。 ”

科學家發出警告說， 汽車製造商或許也必須重新考慮汽車的設計， 因為當前車輛裡能夠讓司機分心的內置裝置越來越多。 該報告發現：“汽車製造商對此也有不可推卸的責任， 它們可以通過不給汽車安裝各種通訊設備或者安裝啟動系統， 以防司機在行車期間想要使用它們， 來提高汽車的安全性。 ”