真空胎自補液的危害
真空輪胎也就是所說的充氣輪胎， 不同於自行車輪胎， 我們都見過自行車輪胎， 外輪胎裡面還有一層內輪胎， 如果輪胎破了， 只需要補內輪胎就可以， 真空輪胎只有外輪胎， 一旦撒氣了， 就要去修理廠修補， 一般是轎車， 貨車， 客車等輪胎使用的廣泛， 因為真空輪胎的特點是耐磨和附著力強， 因此大部分機動車都使用這種輪胎， 真空胎自補液的危害？
空胎的自補液體是有腐蝕作用的， 建議把圈一起換掉。
首先修補液他是一種經過使勁搖晃之後然後經過一小段透明的塑膠管然後跟一般的充氣一樣， 但是輸入的不止是空氣， 還有很快就會形成黏膜和持久性不錯的一層厚厚的膜（一個16寸輪胎加了正規的一瓶修補液之後輪胎內部會形成一層最少2毫米的整個輪胎內都均勻的被車輪再輸入修補液之後車輪的形式而產生的離心力所形成的修補層。
但是注意， 這個修補層是靠車輪的轉動時候產生的離心力而“甩”成型的一層修補膜， 然而這一層膜只會以車輪的中心點為軸心， 放射性的往周圍“甩”成一層粘膜來達到修補的效果。
所以這些修補液對輪胎令呤和樓主所問的“鋼圈”是根本沒有任何關係的！
但是本人不建議車子在道路上輪胎被紮後用過修補液然後就繼續那麼一直使用。
我建議還是要到汽車維修廠去吧紮破您愛車輪胎的東西拔出來然後再進行專業修補！畢竟修補液只是臨時頂替的用品， 是應急用品。 不能長期依賴。
我們是專做補胎液的， 現在答疑：
1.補胎原理：自補液中有流體和固體粉末兩大種成分， 加進輪胎後打足氣， 氣壓把輪胎內部小孔打開， 堵漏粉末鑽進孔裡把漏洞堵死。
2.加進輪胎當時補好後能管的時間長短與補胎液裡流體的占比及流體的粘度相關， 流體相對比例大， 粘度低， 流動性好， 這樣能自動補胎的時間就長。 反復補50次那是實驗概念， 連續紮胎出來的資料， 實際中一個輪胎一年被紮3次， 管兩年才6次。 但實際上能真正管兩年的可能太難找了。
3.車子鬥氣打得足是一個方面， 另外可能你加的那瓶膠水有點分量吧。
4.補胎液總有幹的時候， 幹了你得再灌一瓶， 預防紮胎。 但要找到一種管得時間長點的品牌才划算。
5.能堵住的孔的大小和管得時間長短是兩個重要的品質指標，
6.目前市場上的自補液品質是千差萬別， 有的只能堵小洞， 有的只當時管用， 還有的腐蝕鋼圈， 市場都被弄亂了。 好的品牌還是有的， 諸如強保， 邁克， 速爾補， 另外我們的無極盾也還行， 與前面的幾種可以一較高下， 希望消費者用心甄別！(是不是腐蝕鋼圈可以用普通的ph試紙檢驗， 酸性或是鹼性較重的不要用)
