胎壓低是什麼原因？

那些經常開車的人，平時都會特別關注汽車輪胎的壓力，輪胎壓力過高或者過低都是不好的，很多人在開車過程中會遇到爆胎的情況，這種情況會非常危險，尤其是在開山路的時候，爆胎可能會造成嚴重的後果，人們經常會遇到胎壓變低的情況，這時候一定要想辦法加壓，那麼導致胎壓變低的原因有哪些呢？

胎壓低是什麼原因？

為什麼會爆胎？有可控因素（超速、超載、磨損達到輪胎設計壽命）和不可控因素（與尖銳硬物碰撞、被壞人陷害），不可控的是看命的事，這裡不聊了，那麼可控因素中又該注意什麼呢？無非是輪胎的壓力與溫度兩個點。

一句廣為流傳的“經驗”叫做：輪胎氣壓別打太高，容易爆胎，這也是廣而存在的誤區是，胎壓高容易爆胎。“這還用說？胎壓高會爆胎啊”、“是啊，跟氣球一樣，吹太大就炸了，沒聽說癟氣球會炸的”。

話從科學角度來說是沒有錯的，輪胎胎壓過高的確有爆胎的隱患，不過這個在家用車的日常使用中基本上不存在，不管是廠家還是輪胎維修店在給輪胎充氣的時候都不會給充的“高高的”，給輪胎充氣都是有操作標準的，除非死命給一輛靜止的車正無窮充氣……

那麼低胎壓有人關注過嗎？真的有人關注過嗎？沒氣了，有空打足就行了，也就是費油加速慢，其實低胎壓的安全隱患比高胎壓還要大！

科學道理是這樣的：

低胎壓雖然不會導致輪胎“炸”，但輪胎低胎壓時與地面接觸的面積會變大，滾動產生的熱量也要比標準胎壓大很多，這會使內部的簾布層變形、加速疲勞，嚴重時造成結構性損傷，結果就是爆胎。

還不能理解？更直白解釋：大家小時候都玩過用手掰鐵絲，鐵絲在反復掰動後會發熱，強度也會變軟，更容易折斷，輪胎內簾布層的金屬絲也是這個道理。

怎麼查看胎壓？

無非兩個途徑，如果原廠有胎壓監測經常關注就行了，如果原廠沒有也可以後裝胎壓監測，幾百塊錢，如果不想花太多錢，幾十塊錢買一個胎壓表經常看著點，重要的是別忘了看。